奇瑞瑞虎可以说是自主品牌SUV的老大哥了。在我的记忆中，瑞虎比哈佛系列都要早，几乎是最早推出的SUV国产汽车。不过瑞虎始终没有真正火起来，虽然最早，但SUV榜单前几名始终没有瑞虎的影子，这是为什么呢？
瑞虎虽然作为最早国产品牌的SUV，但其定位不够清晰。它最初的设计既没有哈佛那样高大上的精准定位又对国人的SUV消费心理理念十分模糊。瑞虎刚上市时，外观没有明显的亮点，而空间尺寸、配置也仅仅满足日常行驶，这作为一款SUV的定位是难以为国人认可的。
不过，瑞虎竟没有完全被市场淘汰，这也说明它还是有市场占有能力的。随着瑞虎不断推出新款车型和内外的全面升级，瑞虎的影响力不是越来越微弱，而是越来越响亮了。
新款瑞虎在外观设计风格上承袭了β5概念车元素，前脸更加圆润饱满，宽幅镀铬饰条包围着进气格栅，上镀铬饰条与前大灯贯穿一体，山尖式的logo左右两侧延展出窄幅镀铬饰条，搭配成腰缠玉带状。
前大灯设计非常出色，采用熏黑光导设计，以波浪线切割远近光灯和示宽灯，视觉效果非常犀利。雾灯上方增加了带状LED日间行车灯，交相辉映。
而17款瑞虎的外观设计更加新潮和动人心魄，尤其是水滴状大灯设计非常有个性。排列盔甲式进气格栅古典高雅大气，相当抢眼。
车身测线变化不大，稍有溜背的造型，但也中规中矩。轮眉黑色设计和车门底部的镀铬饰条是点睛之笔，时尚动感。
尾灯外观没有变化，内部将白色灯光带进行了下移拉伸，更有视觉效果。
车尾底部增加了银色护板，增强了运动范儿，也更加美观新潮，一改旧款的乏善可陈。
内饰上瑞虎5整体设计与艾瑞泽7很接近，简洁实用，没有过多花里胡哨的装饰。采用浮雕左右对称造型设计，黑色的格调用红色的缝线点破沉闷，无意中增加了运动气息。中控台采用了大量的硬塑材料，装配细节较为一般。 车门内侧使用的大量的银色饰条，视觉和触摸都很出色。
新款的瑞虎5在内饰上有着较大的风格变化，色彩元素更加偏向年轻动感新潮，而且大胆使用撞色的配色搭建内饰。中控台采用非对称式设计，略向驾驶员一侧倾斜，更具操控性。
新瑞虎5的车身尺寸为4506*1841*1740， 轴距2610mm，面对同级别对手没有竞争优势，但实际表现宽裕。在实际测试中，身高1.70米的体验者的前排头部空间达到了一拳四指的距离，而后排的头部空间尺寸相同，腿部空间也达到了两拳以上的距离，整体乘坐空间较为舒适。
在动力上，搭载了1.5T涡轮增压发动机和2.0L自然吸气发动机，1.5T 最大功率112kW、最大扭矩205Nm，匹配5速手动变速箱。2.0L车型配备5速手动变速箱或CVT无级变速箱。
在实际评测中，5速手动变速箱挡位逻辑清晰，并带有一点的吸入感，行程短而富有弹性，而且很稳定没有一丝晃动感。离合器的结合点位较低，走走停停行驶模式下，操控十分方便。
而全新款的瑞虎5动力系统将搭载型号为SQRE4T15B的1.5T发动机，其最大功率为108kW（147PS），传动方面，新车将匹配6速手动或6速双离合变速箱。更适合市场的潮流化的需求。
瑞虎5的方向盘操控过于灵敏，尤其是在颠簸的路面力度反馈反应较大，整体转向较为模糊，有提升的空间。
在底盘方面，配备了前麦弗逊后双连杆独立悬架，与老款车型的悬架保持一致。对于一般的路况，悬挂可以很好的吸收来自路面的冲击，舒适度较高，但对于复杂坎坷程度较深的路面，反馈较大，舒适度降低。
底盘整体厚实且带有一点的韧性， 有一定的舒适度保证。
总体来看，新款瑞虎5表现不俗，但全新一代的瑞虎5更值得期待。
