线上数据的真实可靠性对线下流量的吸引，线下流量对线上流量的依附，平台最终形成的一种粘性让所有的流量受益，最终产生价值可能才是存活之本。
“转来转去，最后还是转回干实体物流上来了。”记得这是去年年底的一位做平台的朋友在微信上自我解嘲的对我说了一句话。
原本以为只是一句话，大半年之后才发现平台华丽转身真的不是个例。不管当初是如何艰辛，活下来真的不容易了，所以也深深的祝福这些平台未来会越来越好。
当然，在此不是作为笑话来谈论，而是觉得应该在互联网+的概念上好好深思一下，平台到底该怎么样活下来。这些华丽转身的平台算是一个初见成效的模型。
那么，在这条路上该如何走呢？我想，用心思考肯定会更好。那么，还是切入正题吧。平台，互联网+物流
在2014年几乎炒得是如火如荼，各种平台融资事件几乎是应接不暇，可以说媒体、微信朋友圈几乎无处不充斥着这些消息存在，车货匹配平台还有一些地区性信息平台研发的比例不算少数，各个区域都有。
至于我们私下交流的就有好几个，结果今天无无意中得知：一个仅仅我知道他那个平台研发了至少2年的时间——一个一直为如何上线，一直认为研发得不够理想迟迟未能上线的平台最终直接扼杀了，直接放弃了，老板还是去做自己的三方物流去了。
和朋友聊到这里感觉很遗憾，但是可能他也是在危机感重重之下选择了放弃吧。当然，未上线时付出的研发成本比起后期烧钱都有可能看不到的市场风险小了很多。而他算是规避了风险及时转身了吧。至于是否有一些值得我们借鉴的东西相信只有深聊才行，只能等有空联系了。
无独有偶。前几天一媒体朋友私下聊话题时，他说好多车货匹配平台开始买车了，问我怎么看？我当时半开玩笑说：
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