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提要：原本，这个时候是该发表，关于奔驰汽车问题的评论文章（下篇），但由于日产所卷入的“检测门”属突发事件，对汽车行业的影响更大、更坏，以至于不能不优先进行评论！或许，多让消费者了解一些日产造出的丑闻，会使消费者少一些损失、多一些明智。日产作为横跨亚欧的巨大跨国企业，自从收购三菱以后，已经将整体销量上升到世界三甲之列，这就不能不让人对这么大车企所暴露的丑闻更加重视！
北青网汽车评论员 凌然 日产的检测门事件，已经是继高田气囊问题、神户制钢造假丑闻以后，影响世界车坛的又一大造假现象。为此，日产汽车不仅在日本的六家工厂停工；而且也直接召回116万辆14年以后生产的日产汽车。检测门事件的发酵，反映出日产为了应付扩张，连最起码的制造流程都要取巧，而且，还是通过检测工序掩人耳目的方式进行，由此在行业内引发了前所未有的轩然大波！
在这种情况下，日产除了高层管理者鞠躬致歉以外，也不失时机地道出了此事与中国市场无关的论断，这不能不让业界产生更多的顾虑！一方面是日系车如幽灵附体，几乎世界性的丑闻无一不沾染上：另一方面，还在于日产与国内的合作，虽然企业一直回避应有的责任，但由于企业的问题在先，不能不使销量可观的中国市场感到顾虑。所以，日产如何向消费者负责、如何能够在中国消费者面前自圆其说，都是企业面临的最大考验。
为何说欺诈在日系车上如幽灵附体
对于日产汽车的检测门这一问题，可以说人们已经有些见怪不怪！最为关键的是，相关欺诈问题是不是与中国市场息息相关，是否切实地侵害到消费者的利益，这或许才是国内最为关切的问题。在针对全球出现的重大欺诈问题上，之所以说日系车的关系巨大，主要是日系车所卷入的欺诈门事件，往往都是与日系车的绝大多数制造有关！
这既表现在卷入丑闻的日系车企众多；更在于卷入的程度最大，这就使得日系车的诚信与品质深受影响。别的不说，在大众汽车爆发柴油门事件以来，由于柴油车在中国市场的销售有限，这就使问题的发酵，并没有在国内引发更大的波澜。反之，以高田气囊问题的爆发，却在国内不断的升温，正是由于国内使用高田气囊的产品不计其数，而一些国际车企甚至用双重标准来应付消费者，这才是让我们不能不产生疑虑的关键！
这一次，在神户欺诈门事件爆发的同时，日产不是严谨的调查与神户制钢的关联，而是一门心思的推脱责任，确实让人不知说什么好！人们不禁要问，日产能够在国内市场屡屡爆出减配问题、为什么不能够使用貌似最佳的神户制钢呢！这才是让消费者最不放心的关键。
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