如东洋骑线是马塘镇上的一条主要出行通道。四月中旬，洋骑线开始整体封闭施工改造，然而施工已近7个月仍没有通车，给当地老百姓、企业带来诸多不便。在上周二的《政风行风热线》节目中，一家企业老板杨先生反映了这一问题。为什么施工进展如此缓慢？节目下线后，记者就这一问题进行了追踪采访。
记者来到现场看到，整条洋骑线都已封闭，不少路段仍在施工。外来车辆不得驶入，只有洋骑县沿途的少量私家车在行走。
沿线企业负责人杨林飞说，今年四月份开工到现在，周围沿线的居民都受到了很大的影响，孩子上学、工厂运输都不方便。
杨林飞是洋骑线沿线一家企业的负责人，自从4月中旬这条路开始整体封闭施工，他们厂里的正常生产都受到了影响。
杨林飞告诉记者，他们工厂的原料进不来，货物出不去，工人上班也会迟到，晚上下班看不见路，对他们影响很大。
附近村民告诉记者，洋骑线在四年前也维修过，但当时是半幅路面施工，可这次却是全线封闭施工，很多人都表示不理解。县公路管理站副站长周军告诉记者，洋骑线目前只有七米宽，这次施工道路开挖较深，半幅施工的话，会有较大的安全隐患。
周军说，洋骑线周边的路密度比较小，他们采取了反开挖63公分，半幅路高差比较大，存在很大的安全隐患，第二个就是整幅原来只有7米，他们半幅施工就是一边三米五，不封闭的三米五，不仅行车宽度不够，会车也不行。
不少村民还反映，此次道路维修，将路面路基降低了20公分，这样使得洋骑线沿途沿乡的小支路都存在高差，未来出行很不方便。
杨林飞说，出厂的路是根据原来的路基做的，现在突然降下去20几公分，这对他们上下坡肯定有影响，
对此，周军解释说，洋骑线是1992年建成的，当时路基就作了抬高，后来两次改造，又再次抬高，这次设计改造时考虑道路和沿途桥梁接轨，对路基作了下降。周军表示在主体工程结束后会将沿途的所有搭接道口进行顺接，保证老百姓和民营企业的出行。
目前这一工程已完成两层水稳基层和下封层的施工，占总工程量的70%。目前他们正在加快施工进度，争取在本月底恢复通车。
周军表示，下一步，他们在保证工程质量的前提下，加快工程的施工进度，确保在一周内进行沥青混凝土路面施工，确保在十一月底完成主体工程，恢复通车。
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