我国，高速公路为什么要收费？首先，我们要了解一下中国高速公路的性质。
目前有两种高速公路：一种是政府投资30%左右，然后其余70%是贷款，收费是为了还贷；一种是社会力量（私企、民企、外企）筹资或者贷款修建的，收费是一种经营。
我国有近400万公里不收费的公路，这部分是使用财政收入（就是用购置税增值税营业税交通罚款等等组成的）进行建设、养护、维修和管理。
然后有15万公里收费公路（其中高速公路10万左右）是通过贷款进行建设，然后通过收费来还贷或经营普通公路是国家必须提供的公益性质的服务，高速公路是政府或企业投资，另行提供的额外服务，既然车主可以选择走收费的高速也可以走免费的普通公路。
中国有10万公里高速公路，美国也有10万公里高速公路。但中国公路货运周转量是世界第一，是世界第2-世界第6之和。考虑到货运量和6倍于美国的人口密度，中国的高速公路还是不足以满足经济发展的要求。但我们只用了20年，完成了美国40年才完成的公路建设。全世界都肯定中国公路发展的成就。美国2011年某新建公路准备收费，还过来学习交流（别说美国没有收费公路）。
而我们的媒体，却视收费公路为眼中钉肉中刺，欲除之而后快。大量完全不专业的或者以点带面的报道充斥眼球如果要投票，全民可能99.99%支持取消公路收费。但却没一个人去想，没有交通部扛着2.4万亿的债务，谁来修建公路？
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