近日，根中国“预警机之父”王小谟院士在一场报告会上表示，中国第三代预警机的研制工作已经正式展开。如果说以空警-2000为代表的战略预警机是我国第一代预警机的话，那么以空警-500为代表的从载机到雷达全面国产化和性能全面提升的预警机则为我国的第二代。伴随着第二代预警机的出现，我国相继推出一系列预警机家族，如空警-200和出口巴基斯坦的ZDK-03预警机。
这次，王小谟院士口中的第三代很可能是作为舰载预警机的空警-600。当然，也有可能是以我国运20为载机平台的我国新一代战略预警机空警-3000。不管怎样，我国的预警机家族已经走上了体系化的发展之路。
我国预警机的多代次、体系化发展之路也为我国预警机的出口奠定了基础。毕竟，谁也不会把最先进的国之重器用于出口。然而，我国的预警机出口却也有着极大的劣势，那就是载机平台。这一点大家也深有体会，就像我国的第一代战略预警机空警-2000就是因为载机平台的限制仅仅生产了四架。出口巴基斯坦的ZDK-03预警机虽然采用了我国的运9作为平台。但是，该平台在需航时间、乘坐舒适型等方面，都不理想。另外，很多中小型国家也缺少对这种大型螺旋桨飞机的维修能力。因此，美俄等国认为，中国的预警机出口不会对世界预警机市场产生多大的冲击。
然而，随着我国一项新销售模式的推出，很多国家可能就不会这么轻松了。在巴黎航展上，我国首次公开向世界推出了ZDK-06型预警机项目。该预警机采用我国成熟的有源相控阵雷达天线，具有电子扫描技术速度更快、波束的指向性好等特点，具备对海、对地、对空全方位搜索能力。同时，由于该雷达采用了S波段，因此，具有一定的反隐身能力。
假如说只是这些性能的话，尚不足以引起各方的重视。真正让各方措手不及的是，我国这次出口的预警机仅仅只是一款雷达。至于载机平台可以由购买国全世界自主选择，至于是什么喷气式运输机、大型螺旋桨飞机或者支线/干线客机等等，只要是你看的上的、买的到的，中国都负责给你装上这款雷达成为实实在在的预警机。
这种销售策略给了客户极大的选择灵活性，可以让客户根据自身需求自主的选择载机平台：如果您有钱，追求舒适豪华，那就去买大型干线客机吧；如果您比较务实，经费有限，那就去掏一架中型螺旋桨飞机吧。反正只有您买不来的，没有我们装不上的。除此之外，这种销售方式也避免了我国载机平台的短板。可谓是一石多鸟。
