新能源汽车的出现引爆了传统汽车制造业的大变革，智能驾驶正在重新定义未来的出行方式，那么如何解决新能源汽车的动力来源问题则将触发一场能源革命。
自1954年起就再未举办过任何国际汽车赛事的瑞士已经成为电动车生产企业展示未来技术的最佳秀场。这对于整个行业未来发展来说是个好消息，不管是哪支车队在比赛中取得冠军，事实上都是对电动汽车行业最佳的宣传方式。
在各国政策引领和整车厂推动之下，全球燃油汽车将维持存量，而电动车渗透率将快速提升。根据前瞻产业研究院发布的《电动车行业市场需求预测与投资战略规划分析报告》统计数据显示，2017年前三季度全球电动车累计销量约为77万台，电动车的市场份额超过1%。预计2017年全球电动车销量有望达到110万台。若按照预计的2017-2020年40%复合增速推算，到2020年全球电动车销量预计将达到300万台。
2017-2020年全球电动车销量预测及增速情况
数据来源：公开资料、前瞻产业研究院整理
汽车大佬“抢赛道”
在纯电动民用车市场，众多车企激战正酣，于是FormulaE就被业内视为最好的宣传平台。这让奥迪、捷豹、奔驰以及来自中国的汽车制造新贵蔚来纷纷扎堆进军FormulaE。
大佬们称霸传统燃油车领域，这让它们想在电动时代开始之初，就能在第一梯队里领跑。
无论是奔驰、奥迪等汽车大佬还是动力供应系统厂商ABB都将电动汽车作为未来的必然趋势。
但需要指出的是，赛车在比赛跑道上的各方面状态都较为理想，但一旦切换到普通家用电动汽车，后者的条件就无法达到前者这样的“最佳理想状态”，在实用上面临不少问题。
充电问题仍待突破
众所周知，目前纯电动汽车行业所面临的最大问题，就在于基础设施尚无法满足绝大多数车主的充电需求，而大功率充电网络看上去有望为用户提供类似传统加油站的充电体验。此举也一度被视作车企为推动纯电动汽车普及迈出的重要一步。
如今的动力解决方案尚能适应比赛的需要，但推进到公众生活中还有距离。比如，FormulaE中的比赛中换车就是无奈之选，显然续航仍是制约新能源汽车的最主要问题。
业界正在针对这些难题研究各种解决方案，其中快充技术就是一个选项。由ABB公司生产的最新型号的高功率充电器TerraHighPower，功率高达350千瓦，在短短8分钟内就能使电池电量支持电动汽车的续航里程达到200公里，新的充电器适合在高速公路休息站和加油站使用。这款充电桩的功率几乎三倍于特斯拉超级充电桩，同时也是世界上功率最高的汽车充电桩。
ABB充电器目前正在世界各地安装，最近被美国电力公司选中使用。这是迄今为止美国最大的电动汽车基础设施项目。
除了美国，在全球新能源汽车生产、研发和投资中占有重要地位的中国同样在充电桩市场具有广阔空间。
