在电动自行车群体庞大的同时，野蛮行车不守规则的事情时有发生，同时，涉及电动自行车的交通伤亡事故也呈逐年上升的趋势。
因此，“电动自行车交通究竟如何管理”一直是行业人的“心头病”，至今也没个标准答案，相关部门更是处于摸索的阶段。部分区域尝试“禁摩限电”，反而引来社会舆论的强烈反弹。
有网友表示：“汽车开在人行道上，把汽车也禁了，全部走路多环保啊！”还有网友认为，“有人跳楼就应该把那栋楼拆了！”当然，在质疑的浪声中也有不少人对“禁摩限电”的措施以示支持。但不可否认的是，双方各执己见的根本原因在于，部分电动车车主确实存在交通违规的行为，而关键问题是，如何更有效的抑制此类现象呢？
等我反应过来 只能看见车尾了
以浙江省杭州市为例，2016年杭州市共发生电动自行车交通事故1250起，造成176人死亡、1439人受伤，死亡人数已达到道路交通事故死亡总人数的29.88%。
也就是说，凡事都有两面性，一方面，电动车灵巧便捷的特点使其成为“国民交通工具”，但另一方面是，其背后的安全问题不容小觑。
记者采访到一位行人，他向记者阐述了与电动车的“惊险”经历， “下班回家的路上，刚要过人行道，一辆电动车突然窜出来，擦着我的皮肤就过去了。等我反应过来，已经只能看见车尾了，我一看也没受什么伤，就算了！”而据记者了解，这样的案例数不甚数，更有甚者造成了一定的伤亡。
9月12日，一名车主因为闯红灯被撞，致使自身右手手骨骨折。事故发生后，交警判定，电动车车主负全责。伤者不但医药费要自己负责，还要对轿车修理费负责。
不少网友表示：“终于让车主承担主要责任了，希望能够大力推广！”“谁违章，谁负责，交通法规面前无强弱！”所以，杜桥交警开先例的做法，究竟会取得什么效果呢？有待时间的检验。
电动车交通如何管理
就“电动车交通如何管理”的问题，不止杜桥交警开先河，温州交警也首创了电动自行车线上学习平台。记者了解到，如果电动车车主存在违规行为，通过在线学习交规并通过测试，或通过线下交管体验、书面抄写交规等形式。在“温州交警”微信平台学习驾驶行为规范，并获得了一张电子版“学习凭证”，并由交警将其个人信息录入警务通中。
另外，据交警部门透露，目前学习平台还在测试阶段，具体细则以及实施时间将陆续推出。此项措施的目的在于，鼓励车主主动参加安全学习活动。
的确，如闯红灯、逆行等违规行为导致的交通事故完全可以避免，而部分车主意识的淡薄，导致事故在一瞬间发生了。在此呼吁，为了生命的安全，文明有序的安全行驶。而且，相关部门也要加强源头的整治，严格把控，多方的通力合作才能达到良好的效果。
