这对波士顿人来说是一个“福音”。
波士顿拥有美国“年纪最大”的地铁，最早可以追溯到1897年。然而，这些历史悠久的列车让人非常抓狂。
列车会在地上、地下穿梭运行。其中橙线与红线的列车已经服役40多年，目前连一场暴风雪都抵抗不住。冬天里，列车停运是常有的事。
平时，地铁的运行速度异常缓慢。有人吐槽，这简直不是列车，而是手推车。
更重要的是，波士顿地铁的运营班次过少，根本无法满足需求。为了应对过度拥挤的状况，有些列车甚至不设置座位。
而现在，中国列车的到来将极大地改变美国乘客的出行体验。
刚刚下线的这批地铁车辆可谓颜值与实力并存——车玻璃与车辆融为一体，看起来极为平整；贴心的踏板设计，实现车辆与站台无缝对接，方便残障人士上下车；另外，车辆采用的监控系统，不仅可以保障乘客安全，还能监控车厢客流量。
波士顿人民对此非常期待。
马萨诸塞州交通局迫不及待地在推特上转载了列车下线的新闻。
《波士顿环球》刊文称，崭新的橙线列车“正在驶来”。
今年5月，马萨诸塞州交通局曾在市政厅广场放置橙线地铁车样车，供市民自由参观。当地媒体报道，车厢内部十分舒适，车门更加宽敞，还设有电脑屏幕以提供路线信息。
2014年，中国公司打败韩国、日本、加拿大的公司，与马萨诸塞州交通局签订了284辆地铁车辆的供货合同。今年4月，中国公司再次拿下100辆地铁车辆的订单。
不仅如此，中国列车还将进军芝加哥、洛杉矶。未来，“中国制造”的列车将停靠久负盛名的哈佛大学和麻省理工学院，还将直接服务于2028年洛杉矶奥运会。
▲资料图片：7月31日，洛杉矶确定举办2028年奥运会，市长贾赛提出席新闻发布会宣传。
轨道交通装备亮相美国城市，其实代表着“中国制造”技术的出口。
这是中国具有完全自主知识产权的地铁车，执行美国标准总计达120余项，运行时速为102公里，使用寿命长达30年。
车辆采用不锈钢车体，通过结构设计、材料选择以及空间优化，每节车厢重量被降低了1.8吨，重达33吨左右，完胜美国制造的重型轨道交通车辆。
这款列车可以hold住各种气候以及地理条件，在美国、加拿大这样环境多变的国家运行毫无压力。
2014年，在竞标中落败的企业曾经很不服气，认为中国公司是靠低价格赢得竞争的。然而，新车的亮相对这种言论实力“打脸”：中国公司是凭着先进的技术标准和高效的售后服务获得订单的，能力水平“杠杠”的。
10月8日，首批中国生产的地铁列车抵达巴基斯坦第二大城市拉合尔，帮助这个国家告别了无地铁的历史。
整个地铁线路长达25.58公里，列车运行时速将达到80公里。线路正式开通后，预计每天将有20多万乘客使用列车服务。
这一全面采用中国技术、中国标准、中国装备的轨道交通项目十分符合巴基斯坦的国情。列车采用节能空调系统，能充分应对巴基斯坦常年高温、电压不稳定的情况。
以中国地铁为代表的“中国制造”正在走向全球，给各国民众带去安全与便利。
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另外一列高铁原本预计早上6点从布里斯托发车，结果因为出了点“技术上的”小意外拖到了6：25才发车。到达终点站伦敦时迟到了41分，导致通勤延误。
