>>>>11月2日，中国民航成立日。
导语：每当航班延误时，旅客最常听到的解释就是“天气原因”或“流量控制”，但实际上，航企自身问题仍旧是航班延误的最主要因素。
据民航局的统计数据显示，中国2017年上半年航班正点率是71.18%，6月份全国航班正常率为57.23%，同比下降11.2个百分点。
影响航班正常的第一位仍是天气原因，占延误航班的65.81%。
排班过密还是延误的主因
业内人士曾分析，民航总局统计的“航空公司自身原因”主要包括飞机晚到、调配原因、机械故障及空勤人员操作延误等，而其中飞机晚到是最重要的原因。一位不愿具名的业内人士曾指出，不少航空公司为多获利，把航班安排过密，这样一旦一架飞机出现问题，会连累后面很多航班。虽然民航出台过延误赔偿的规定，但赔偿金额并不高，延误问题也难以引起航企的足够重视。
此外，无人机影响运行事件也大幅增加。
据统计，上半年民航局共收到无人机影响航班运行报告44起，受影响航班790班。
四成航班延误时长在30分钟内
另外据调查，去年我国延误时长在30分钟之内的航班最多，占到总延误航班的36.09%；4小时以上的延误航班量占2.88%；还有约2.76%的不正常航班为取消、返航或备降航班，没有记录延误时间。
国航正常率超七成居首位
民航局表示，全国航班量排名前十位的航空公司中，航班正常率最高的前三位航空公司依次是国航、南航和四川航空公司，正常率均高于70%。 而10家航班正常率低于65%的航企中，中联航排名垫底，仅为55.57%；河北航空公司其次，正常率为58.82%，其余航企还包括厦门航空、西藏航空、重庆航空等。而幸福航空公司则被指因自身原因导致航班不正常的比例最大，达到50.49%。
飞机频繁“迟到”激化矛盾
多家热门机场的运营数据也折射出国产不少航企飞机都“热得发烫”，由此增加了机场和航空公司的运营难度。“每日7：00-22：00之间的15个小时为机场繁忙时段。该时段内，北京、上海虹桥、广州、深圳、成都和重庆机场的平均小时起降架次都超过了民航局公布的小时容量，说明机场和空管保障单位每天都长时间处于超负荷运行状态。”民航局相关负责人称。更令人忧心的是，由于飞机频繁“迟到”，让航企和旅客间矛盾激化，这不仅影响了航空的竞争力，更使航空安全受到威胁。
航班延误如何界定责任？
航班延误的原因又是多样性的，如何界定责任呢？在官方规定中，一共有十一种原因来界定责任。
1、天气原因
1.天气条件基于机场最低的运行标准;
2.天气原因临时增减燃油和专卸的货物，比如说遇到高热、高温天气，拉货、卸货;
3.天气原因造成机场和航路通讯、导航设施损坏，跑道积水、积雪、结冰;
4.航空器进行除冰、除雪检查或者是等待除冰、除雪;
5.为避开天气而改变航路;
6.因高空异风造成实际运行时间超过标准航段的运行时间;
7.天气原因造成航班合并、取消、返航、备降;
8.天气原因造成空管和机场保障能力下降等导致航班延误。
2、航空公司原因
航空公司自身公司的计划、运行保障、空勤组、工程机务、公司销售、地面服务、食品供应、货物运输、后勤保障、代理机构等造成航班延误，都算航空公司的原因。
3、空管原因
空管部门的人为差错、设备故障，未及时提供或提供有误的气象和航行情报的服务信息，以及实际运行超过空管保障能力造成的航班延误，均算空管原因。
4、空域活动原因
军航的战斗出航、训练、转场、演习、科研等项目的限制，禁止航班飞行，造成民航保障能力下降，导致的航班延误算做空域行动，对外叫空域活动，实际也叫军事活动。
5、航班时刻安排原因
超过机场规定的小时安排容量导致的航班延误，算做航班时刻安排原因。
6、机场原因
主要是机场的设施设备故障，安检口开放不及时，过安检缓慢，运行信息发布不及时，跑道、滑行道等保障设施施工等造成的航班延误，算作机场原因。前段时间首都机场跑道维修，这都属于机场原因。
7、油料原因
油料公司未及时供油或者是油的品质不合格，加油的设施、设备故障，加油时损坏飞机等造成的航班延误，也算油料公司的原因，有时候加油的过程中，飞机碰着飞机了、加油的车碰着飞机了，这种也算油料原因。
8、旅客原因
航空公司已经准备好了、等待旅客，旅客晚到，旅客的登机手续不符合规定。像“儿童逃票”事件那一家子旅客，虽然他们不是有意的，但是是他们的原因，没有给其中一名儿童购票，致使航班延误。还有旅客突发疾病，在飞机上生孩子，飞机要备降等等，是旅客原因。旅客丢失登机牌，重新办理登机手续，旅客登机后要求下机，有时候身体不舒服或者是有什么紧急情况不走了，要下飞机，重新进行客舱及行李舱的安全检查，旅客拒绝登机、霸占飞机等原因造成航班延误的，都算旅客原因。
9、联检单位原因
比如说国际航班有边防、海关、检疫等等，未及时为旅客办理通关手续，造成旅客晚登机的，造成航班延误的，算做联检原因。有时候我们联检的人员不够，旅客航班比较集中，造成了排长队，有时候客人要堵在后面过不去，这样飞机等旅客，这样的原因是联检原因。
10、离港系统原因
离港系统故障，造成不能办理登机手续的，造成航班延误，有时候整个机场系统瘫痪，有系统故障等等，都算是离港系统原因。
11、公共安全原因
因举办大型活动或者是发生突发事件，造成保障能力下降和安全时间过长的。比如说重大活动的，像奥运会、阅兵等等重大活动的保障，这是国家的行为，民航要保障。这种情况算作公共安全原因。
航班遭到劫持、爆炸威胁，发生可能影响飞行安全的事件。比如说机场周边燃烧烟花，导致能见度下降，发现不明飞行物;再比如说无人机、气球、风筝，地震、海啸等自然灾害，这都算是公共安全。比如说非典，造成航班延误，也算作公共安全原因。
民航局会根据以上11种航班延误原因，在延误时来界定究竟是谁的责任。
航班延误多久能获赔偿？
根据规定，由于承运人原因造成航班延误、取消，客票的退、改、签费用由航空公司承担。航空公司应根据延误时间向旅客提供免费的餐饮服务和休息场所。延误预计在1—4小时以内(含4小时)的航班，及时向旅客提供餐饮。4小时以上，则安排休息场所。在原预定航班离站时间后4—8小时(含8小时)内成行，还向旅客提供价值300元的购票折扣、里程或其他方式的等值补偿，或是人民币200元。
