【编译 / 观察者网 童黎】今年 7 月，悉尼 " 小红车 " 的创始人 Donald Tang 创立公司 Reddy Go，计划 6 个月内在悉尼投放 6000 辆共享单车。此前，新加坡企业 oBike 已抢先在墨尔本投放共享单车，成为首家进驻澳大利亚的共享单车企业。
然而据澳洲新闻网当地时间 10 月 14 日报道，悉尼大量共享单车遭遗弃。共享单车在澳大利亚近日麻烦不断，这只是其中一件。
报道截图
报道称，网络上的照片显示，大量 oBike 的小黄车堆叠在一起，并已遭遗弃。照片图说则为 " 绝妙的艺术作品 "。
报道截图
文章认为共享单车创造了更便宜方便的交通方式，并且是在推行一种健康的生活方式，在理论上是一项伟大的举措。
但在被引进悉尼和墨尔本短短几个月后，共享单车遭遇了接连不断的问题，这也使得两家公司压力很大。
报道也称，共享单车被遗弃并不是什么新闻了，单车常常出现在非常规的地方，并有人拍照上传到网络。
文章介绍说，单车并没有固定的停放地点，但安装有 GPS 跟踪器。所以用户可以在任何地点停放单车，而下一位用户则可以通过 APP 客户端获取单车的停放位置。
尽管共享单车运营商向用户声明，单车应停放在公共自行车的停放点，以免引起交通堵塞，但共享单车还是常常会出现在树上、路标顶上、河里和铁轨上。
报道截图
悉尼兰域区官方已要求运营商为共享单车设置指定锁车点，并警告说，如果单车再被停在不适宜的地方，将对运营方处以罚款。
兰域区区长称，问题的来源在于，运营方并没有强制用户在适合且安全的地点归还车辆。
尽管 oBike 称将考虑设立指定停车点，但也称定点锁车违背了 " 无码头式 " 共享单车的开发初衷。Reddy Go 的创始人 Donald Tang 也称，（和可以随意停放的共享单车系统相比，）有停放站点的共享单车系统完全是不同的概念。
报道称，随着投入市场的共享单车数量增加，如果不尽快解决上述问题，被扔在树上和河里的单车只会越来越多。
