你一定知道，青藏高原被称为世界屋脊，而青藏铁路则被称为天路，但你不一定知道，这条天路的总体设计师是一位地地道道的奉贤人。
他就是庄心丹，青藏铁路的首任总体设计师。庄心丹毕业于杭州之江大学土木工程系，把自己的一生献给了新中国的铁路事业。由于年代久远，他和中国第一代青藏铁路勘测人的故事，几近湮灭，直到青藏铁路通车前后，才被重新提起。60年前，正是这位奉贤庄行人，第一次勾画出了青藏铁路的轮廓。
2004年12月，庄心丹在甘肃兰州病逝，享年90岁。按照他的遗愿，他的子女在近日把他的遗骨运回上海，撒向大海，这位青藏铁路的奠基人终于叶落归根、魂归故乡。
10月29日上午十点，举行上海市第357次骨灰撒海仪式的轮船抵达长兴岛水域，庄心丹的亲属为庄心丹和夫人涂玉青举行了简短、庄重的悼念仪式，随后，将两位老人的骨灰伴随着鲜花与思念，一同撒向大海。
据庄心丹的子女们回忆，在1957年，庄心丹被任命为青藏铁路第一任总体设计师。此后的几年间，庄心丹带领11人的勘测小组，一直奔波在青藏高原之上，尽管当时的设施、装备都很简陋，所谓的踏勘全靠耳听眼看，但是庄心丹那时提出的保护冻土的原则，成了青藏铁路的最高设计原则之一，国家于20世纪70年代、90年代进行的两次大规模勘测，也因此少走了许多弯路。庄心丹的初测报告有300页、数十万字，非常完整，几乎所有事项都有据可查，如全线需架设的15米以上桥梁，全都被他归纳在一个统计表里，每座桥的里程、需用什么结构、需设几个孔洞等，他都一一进行了标注。
庄心丹长子兰州市文广局退休干部庄力：从西宁到拉萨这段的徒步踏勘和校正，苏联专家的航测指标，一直到最后初测定测的方案，全部都做完了。
庄心丹在世界屋脊上的勘探之艰险，实为外人所难以想像。1960年9月，他写下一首旧体诗《青藏铁路踏勘记事》，其中这样写道：“七月飞雪衣衫薄，清晨抱被卧冰层；空气稀薄难行路，岭顶相传十二步。”从中不难看出，当年的首次勘探工作经历了怎样的磨难。
中国地方志专家库专家姚金祥：他穿的衣服，就一件皮大衣，所以白天就当衣服穿，晚上就当被子盖，晚上没有地方睡，就睡在冰上，厚厚的冰层。
1976年退休后，庄心丹对他以前的贡献一直缄口不言，住在兰州市花园路一间三十几个平方米的小房子里，度过了人生最后30年的岁月。2003年春节，铁道部副部长孙永福到庄家拜年，大家这才知道庄心丹竟是首任青藏铁路的总体设计师。
庄心丹四子南京艺术学院教授博导庄曜：简朴乐观，在生活中都是给我们非常阳光的一面，感受到了一种真正的人生价值，对这个国家的贡献。
回顾庄心丹的一生，他曾先后参与滇缅铁路以及云南、四川、上海龙华等机场建设，解放后更在宝成线、包兰线、兰新线等西北重要铁路建设中担当技术工作，而其所参与的公路设计更是不计其数。正是庄心丹的首次踏勘设计，才确定了青藏铁路进藏和进拉萨的路线方案以及保护冻土的设计原则，为青藏铁路此后的顺利开通奠定了坚实、可靠的基础。
