3月8日，妇女节，但2014年的3月8日因为马航MH370失联事件给染上了不一样的颜色。这架共载有239人的波音777-200飞机于3月8日凌晨2点40分与管制中心失去联系，自此再也没有看见它的身影；24日晚10点，马来西亚总理纳吉布宣称失联的马航MH370客机在南印度洋坠毁，无人幸存；515天之后，2016年4月21日，在莫桑比克发现的飞机残片来自失事的马航370航班客机。飞机失联之后，牵动着无数人的心，大家都在祈祷，希望飞机只是暂时消失，大家都安然无恙。同时，大家也都在想，飞机到底飞去哪里了？为什么找不到它的身影？为什么找到它如此困难？
今天小禾给大家介绍的这部由BBC拍摄的《马航消失之谜》或许能够解开你心中的一点谜团。
管制中心确定飞机的位置主要依靠雷达。雷达分为两级，一次雷达和二次雷达。一次雷达搜索的范围比二次雷达要小很多。但是雷达并不是全球都有覆盖，是存在雷达盲区的；当飞机飞到盲区的时候，确定飞机的位置主要依靠地面站与飞行员的联络，通过飞行员的报告和预定航线模拟出飞机的位置，实际上地面站的人员也不能确定飞机就在那个地方；除此之外，依靠ＡＤＳ－Ｂ技术可以及时传递飞机的位置。但是以上所有的方法都需要依靠应答机来实现，而马航上的应答机毫无数据传来。
这时，唯一的线索就是马航与地面站握手的数据。（每６０分钟没有活动信息时，基站就会自动向飞机发送一个信号，询问飞机是否还在，飞机只需回答是的）正是通过这一记录，伦敦一科学家布鲁斯和他的团队才一步步的缩小了搜索范围。
通过握手数据，他们发现飞机与基站有７次握手消息，每次间隔一小时。这表明飞机在失去联系之后还连续飞行了７个小时，这一下次扩大了范围。布鲁斯他们通过分析和马航３７０联系的卫星３Ｆ－１与马航３７０的距离，算出了飞机的一维坐标；之后，通过计算多普朗效应的变化，最终确定飞机应该是飞往印度洋。这一计算过程并不简单，调查人员也是经过多次计算才得出的结论。
国际海事卫星组织动用了军用一次雷达，发现了马航踪迹。马航它偏离了原来预定的轨道，转弯向西，飞过马来半岛，再次转弯朝西北飞，消失在安达曼岛附近。
而这一轨迹表明这些动作是机上人为的。这也让人猜测是否是恐怖组织劫机，但是却没有任何恐怖组织出来承认；也有人猜测是飞机出故障，机舱缺氧，有人试图来驾驶室控制飞机所致……;但是一切的猜测都不能令人信服，因为缺少证据。
唯一能让人信服的证据便是大家熟知的“黑匣子”。当确定飞机在南印度洋坠毁时，所有搜索人员都在２４小时加紧搜查。因为黑匣子的电量只能维持３０天，３０天一过再想找到就很难了。即便是后来又再次缩小了范围，搜索过程依然是艰难的。
看完这部纪录片，你或许会理解为什么马航那么难以找到
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过了５１５天，在莫桑比克发现飞机残骸。最后援引澳大利亚联合新闻社报道，调查人员透露MH370残骸找到了，针对马航失联航班MH370一块襟翼残骸的最新分析结果显示，这架波音777客机坠海前经历了可怕的“死亡之跳”，即以高达20000英尺（约合6096米）每分钟的速度从35000英尺（约合10668米）的高空直坠入海。
但是之间的７个小时到底发生了什么我们无从知晓，不知道以后是否能够解开。
