市交通正密切关注此事，并会同有关区赴实地查看。本周，市交通委还将约谈OFO的主要负责人，重申管理要求。
10月30日，解放日报·上观新闻发表《申城“禁投”已两月余，记者连日蹲守发现，OFO似仍在趁夜投放新车，且数量巨大》一文，记者通过多日蹲守暗访，披露了共享单车企业OFO近日在申城浦东顾唐路的一处空地上运来了万余辆全新的小黄车。连日来，这些小黄车一部分运至了OFO在申城的几处仓库，另一部分则经过甩泥“做旧”、新旧“混合”后，趁夜投放在了申城的街头。而今年8月18日，上海市交通委明确宣布禁止新增投放共享单车，违者将被纳入企业征信档案，OFO此举是在顶风投车吗？
△图为记者暗访时拍摄的OFO正在浦东新区“汇豪天下”小区旁投放新车。
报道刊发后，立即引起了巨大反响，OFO也第一时间向解放日报·上观新闻解释了事情的来龙去脉。据OFO相关人员称，“禁投令”实施以来，OFO并未在上海市场新增车辆。相反，OFO还向台州、嘉兴等浙江和安徽的城市调拨了66293辆小黄车，并且从市场上收回了接近5万辆老旧的机械锁车辆，减少了上海的车辆压力。车辆回收后，OFO称为了改善用户的骑行体验，决定对其中部分老旧车辆进行置换，用高质量的“小黄蜂”等进行迭代升级。因此才有了记者暗访发现的投放新车的动作。对于顾唐路空地上的1万余辆新车，OFO解释称，并非全部用于上海市场的车辆替换。因为上海是OFO华东地区的中心仓，其中大部分新车都是要调运到周边地区的，仅是在上海中转一下。OFO强调，“总量上绝无新增”。
不过，据记者了解，“禁投令”实施后，申城的共享单车新车投放管控非常严格，管理部门原则上并不允许任何形式的新车投放。对此，OFO回应称，与主管部门的先行沟通存在不足。对于媒体的监督，OFO承诺，接下来会按照政府的要求把政策落实到位，维护上海共享单车市场有序健康地发展。
与此同时，解放日报·上观新闻记者也从上海市交通委获悉，市交通正密切关注此事，并会同有关区赴实地查看。本周，市交通委还将约谈OFO的主要负责人，重申管理要求。市交通委表示，自8月18日要求企业暂停新增投放和集中整治清理以来，街面秩序已有所好转。鉴于目前本市共享单车总量依旧较多，将继续维持暂停新增投放。近期，上海市政府将发布《上海市鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》，市交通委将根据《指导意见》从市场准入、总量控制、违规处罚和信用管理等方面进一步规范，通过各方的继续努力，给市民一个整洁有序的街面环境。
题图：10月30日凌晨记者在商城路崂山路路口发现的OFO新单车。
