世界汽车产业格局快速变化，动力革新与智能网联正为汽车产业带来百年来最大的变革机遇。中国汽车产业也在谋划由大变强，力求在这场变革中成为影响世界汽车产业格局走向的重要一极。
10月23日、24日，第四届全球华人汽车精英联合年会暨“中国拥抱世界”汽车产业创新论坛在嘉定召开。来自国内外的华人汽车组织成员、汽车整车及零部件企业代表以及汽车行业相关专家、学者等300多人参会，为中国汽车产业的国际化发展建言献策。
第四届全球华人汽车精英联合年会暨“中国拥抱世界”汽车产业创新论坛在嘉定召开。
福耀玻璃创始人、董事长曹德旺无疑是此次论坛的焦点人物。
国家智能网联汽车（上海）试点示范区封闭测试区已为20多家车企提供测试服务。
嘉定成汽车技术变革试验田
电动化、智能化、网联化、共享化，已经成为汽车行业新“四化”，是解决交通安全、节能环保、便捷出行的终极方案。
嘉定已把智能网联汽车作为一个重要的战略机遇，致力于打造国内领先、在世界占有一席之地的汽车产业中心。
去年汽车产业产值超过3800亿元的嘉定，毫无疑问是国内汽车产业规模最大、研发水平最高、产业链最完整的城市，拥有300多家整车和零部件企业、6个国家级公共服务平台、100多家研发机构及2万多名汽车专业人才。
随着新能源汽车、智能网联技术的发展以及新商业模式的兴起，具有先发优势的嘉定已然是汽车技术创新变革的试验田。
打造电动汽车国际示范区进程中，嘉定创建了新能源汽车公共数据采集和监测中心，截至今年7月，采集系统接入车辆超过13万辆。嘉定还首创了电动汽车分时租赁模式，到今年8月底，租赁网点达到5960个，运营车辆突破1万辆。
去年6月7日，由工信部批准的国内首个国家智能网联汽车试点示范区封闭测试区在嘉定开园，眼下封闭测试区已建成200多个场景，成为国内智能网联汽车测试能力最全、技术水平最先进、影响力最大的平台。
在此基础上，嘉定于今年起布局27平方公里的开放道路测试示范区。上海国际汽车城（集团）有限公司总经理助理陈海林透露，明年嘉定将建成典型城市示范环境，到2020年实现城际示范。
陈海林表示，嘉定的目标是力争成为中国智能网联汽车先进技术产品验证、展示和发布的窗口，标准规范研究制订和检测认证基地，以及智能网联汽车产业孵化基地、人才高地、产业和资本聚集地。
“在前瞻共性技术研发方面，我们组建了上海市智能网联汽车与智慧交通工程技术研究中心；在产品技术测试认证方面，封闭测试区已为20多家车企提供服务，几乎每天都有车在测试；在标准规范制订方面，我们联合同济大学等单位开展智能驾驶全息场景库的建设工作，目前场景库积累了4000多个交通事故场景。”陈海林说，“在数据与信息安全评测方面，我们建设了覆盖封闭测试区的数据中心，并正在建设云平台一期项目和信息安全研究院；在技术成果转化方面，我们重点打造创新港和外冈新能源基地，为智能网联汽车产业发展提供优质环境。”
国际化是必经之路
“在智能网联和新能源汽车领域，中国有机会走在世界前列。这一次是世界融入中国，而不是中国融入世界。”国家信息中心副主任徐长明说道。
“我1981年出国时，当时中国唯一的量产轿车上海牌轿车在安亭生产，年产量只有7000辆。而去年我国汽车产量已突破2800万辆，连续8年蝉联世界第一，其中自主品牌产量超过40%。”全球汽车精英组织主席汪大总说，早年中国企业家要想访问海外企业都比较困难，而如今全球的汽车资源都在向中国集聚。
清华大学汽车产业与技术战略研究院副研究员刘宗巍表示，自主品牌的市场份额在今年前三季度突破40%之后，继续呈上升态势，韩系、法系品牌则下降明显，说明了自主品牌越来越受到国人认可。过去中国企业在国际上没有话语权，现在外企纷纷主动向自主品牌投来橄榄枝，这是因为国内企业在新能源汽车领域取得了先发优势，比亚迪、荣威等自主品牌的快速发展就是明证。
在与会嘉宾看来，中国汽车产业已经进入到一个全新的时代，国际化是国内车企做大做强的必经之路。此外，跨界将成为一种新常态，因此未来企业成功的关键是挖掘和调配各方资源。
中国人才研究会副会长、中国与全球化智库理事长王辉耀对福耀玻璃的国际化战略深表认同，“福耀玻璃在9个国家建立了制造基地，其在管理海外员工、建立企业文化等方面都有值得学习的经验。”他认为，企业在国际化人才培养方面，要利用发挥外籍人士、海外华人华侨以及留学生的作用，扩大国际化人才在董事会的比例；对中国政府而言，应进一步放宽永久居留申请条件，完善人才移民入籍的相关渠道，建立与国际无缝衔接的外籍政策制度。
曹德旺现身笑谈“逃跑说”
一向低调的福耀玻璃创始人、董事长曹德旺，怎么都没想到，自己竟会以一种“逃跑”的方式火起来。
出席此次论坛的曹德旺，果不其然被问道“如何看待‘曹德旺跑了’这个话题”。“很感谢他们为我成为网红作出了贡献。”年过古稀的曹德旺回答得淡定从容又不失幽默，“我没有做错事，别人说什么都无所谓。如果讨论这些事情可以让他们感到开心，我不妨牺牲一点。”
曹德旺解释道，福耀玻璃在美国投资，是因为2010年就和通用汽车签订战略协议，约定从2017年1月1日起在美国当地向其供货，“想成为全球公司，必须在国外投资。”
他透露，福耀玻璃在美国共投资10亿美元建厂，现在是美国最大的汽车玻璃企业，眼下已在5个州成立公司，4个州的工厂已经投产，且已有盈利，“我们还将在美国继续追加投资。”
“福耀玻璃在国内16个省建了工厂，产品占中国市场份额60%还要多。”曹德旺说，“福耀玻璃是‘中国制造2025’的试点单位。我们希望为国家的智能制造探索出一条新路。”
很多人好奇于曹德旺的成功之道。在他自己看来，他的成功在于做到了讲信用和有格局。
“想要成功，最重要的就是相信自己、相信别人。”曹德旺说了一个故事，当年他和另外4人承包工厂，上世纪80年代企业遭到审查，然而查了底朝天，最后还处理了一批人，但始终没查出他有贪污行为，“自己不乱来，肯定就不会有问题。我从业40年，只赚主业的钱，没有偷过税、漏过税。”
商界一直流传着曹德旺的早年经历：自幼家贫、初中辍学的他30岁时进入福清市高山镇异型玻璃厂当采购员，1983年承包下这个濒临倒闭的小厂，第一年就扭亏为盈，10年后在A股上市，成为福建省最早上市的民营企业，也是中国同行业首家上市公司。
谈到有格局，曹德旺自认为做得还不错。“我承包福耀玻璃，真心希望为中国人做一片优质玻璃。”曹德旺继续说，“当时我自己做的企业一年可以赚100万元，我放下自己的生意，去做福耀玻璃的总经理，工资只有400元。我的心愿是我们做出的玻璃可以在国际上展示中国人的水平。”
