中国航空工业总公司在迪拜航展上正努力向国际客户推销其歼-31隐形战斗机。航空工业总公司打算在2019年前试飞这种"鹘鹰"战斗机的生产型。这种战斗机可能最早会在2022年前具备作战能力。全面作战能力可能会在约3年后形成--但这全都取决于找到一个客户。
但在寻求出口这种F-35战斗机竞争者时，这家中国企业面临障碍。问题在于中国仍在很大程度上依赖俄罗斯的发动机技术，因为中国在研制其自身的可靠的本土推进技术方面并不顺利。
蒂尔集团公司的航空工业顾问理查德·阿布拉菲亚说："发动机对中国的工业而言仍然是一个问题。飞机性能的很多方面……可靠性、速度、爬升时间、隐形能力等在很大程度上都取决于是否具备世界级的飞机发动机技术，因此对于一个立志出口武器的国家而言，不应当在这方面有弱点。"
中国正在研制飞机发动机技术。但北京尚未掌握能够令它的产品在不依赖俄罗斯供应的情况下就到国际市场竞争的推进技术。俄罗斯提供了大部分中国待售飞机的发动机，比如使用RD-93发动机的FC-1"枭龙"战斗机--也被称为JF-17"雷电"战斗机。
然而，众所周知，中国正在研制替代JF-17"雷电"战斗机上的RD-93发动机的本土产品，也就是所谓的WS-13发动机。这种本土发动机的推进力比俄罗斯的发动机稍强。据中国的官员在巴黎航展上称，一架使用这种新发动机的JF-17"雷电"战斗机已经进行了试飞。然而，在这种新发动机达到最佳水平之前，北京可能还有很长的路要走。
