在今年8月份的成都车展上，观致汽车发布全新产品系列——Model Young系列，并亮相了新产品系列第一款SUV，时隔3个月，这款让观致汽车几乎“掏空身体”来打造的Model Young首款紧凑级SUV也正式上市，售价或定位在12-17万之间，全面接受消费者检验。
But不得不说，就目前看来，有关Model Young的负面声音比正面期待更多，一方面，这第一款SUV亮相后，很多人表示闻到了套路的味道，该车基于T1x平台打造，与奇瑞共享平台，并且在外观上也与瑞虎7有诸多相似之处，一时间被指是瑞虎7的“换标产品”。
此外，从观致汽车整体现状来说，也一直被销量不振、持续亏损的重负所累，其中外方母公司也一直在积极推进“转手”观致汽车的事宜，这对观致汽车在业内品牌力的持续提升有一定影响。
而在销售渠道上，公开数据显示，今年1-7月，观致汽车累计销量仅为6768辆，跟去年同期11544辆相比，下降了41.4%。以2016年底观致汽车布局的115家经销商计算，平均每家经销商每月仅销售8辆车。
压力重重，困难重重，观致汽车自2007年成立至今已近10年，但却仍然在“不温不火”的境遇中徘徊。
但话说回来，虽然日子过得紧巴巴，但观致汽车也没有放松推陈出新的脚步，而Model Young的推出就是一个明显力争。据统计，在2014-2016的3年时间，观致汽车亏损累计超过60亿元。
在存续资金短缺、产品研发受阻的情况下，观致汽车在推动产品向上的过程中，遭遇了各方面的压力，无论是与奇瑞共享平台，还是与瑞虎7在外观上有相似嫌疑，但它也将自己的努力做到了最大化。
此次Model Young第一款SUV产品的上市，意味着观致已形成了Model Young+观致3、观致5+ModelK-EV三大系列矩阵。其中，观致3系列和观致5定位为品质科技，搭载平台为CF1x，是Qoros观致的主打车型；Model K-EV为代表的观致旗舰超级电动车系列，搭载GEV新能源车型专用平台，定位智能互联系列产品；而此次发布的Model Young产品系列，则定位青春时尚、驾驶乐趣。
退一步讲，就算观致汽车向奇瑞汽车借了力，但观致汽车在其研发上也下了功夫，想必也颇有“身体被掏空”的感觉。而且无论如何，观致也是关乎奇瑞汽车利益的“自家品牌”，互帮互助的操作也是不可避免的。看看吉利汽车旗下新品牌领克，不也是对沃尔沃的技术和产品有诸多参照么。
虽然每个企业都想求新求变，但新产品的推出总是面临着巨额的花费和长时间的周期，面对风云变幻的市场环境，只有保持持续的推陈出席，才能不被消费者遗忘，从这一点来将，观致汽车推出Model Young系列，将其首款SUV定位于瑞虎7和观致5之间的产品，也不失为一个正确的尝试。
