随着无人驾驶技术不断发展，无人驾驶货运卡车正在成为主流。众多硅谷创业公司在其中看到了巨大潜力。
风险投资的CB Insight报告显示，价值7000亿美元的货运业是美国以及世界其他经济体经济的重要组成部分。今年市场将在无人驾驶的商用卡车系统投入约10亿美元，是三年前投入的10倍之多。
据金融博客Zerohedge报道，硅谷初创公司Embark已经与卡车租赁公司Ryder和电器制造商Electrolux合作并进行无人驾驶货车试运行，以测试其运送拖车的实际能力，该公司计划在下周发布其无人驾驶货车系统的消息。
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戴姆勒（Daimler）预计四年内完成商用电动卡车 E-Fuso Vision On的开发。E-Fuso Vision On 概念车航程最远达350公里，能承载11吨重货物，适用于中短程运输。完成后将在美国、英国与日本等充电基础建设成熟的市场上市。
今日特斯拉首席执行官Elon MuskMusk也表示，将在当地时间本周四20:00在线发布特斯拉电动半拖车。
无人驾驶货车将为物流节省不少成本：无需卡车司机减少了人力成本并且延长了货车运行时间，同时，无人驾驶更为安全高效，车辆保险费用等也可以下降。
不过这也代表着大量的人口失业会因此失业。据高盛的经济学家预计，在25年后，无人驾驶卡车每年将导致近30万相关人口失业。而且如果无人驾驶运输不受政府障碍、技术革新、并且被货运公司广泛接受的话，这一大规模失业浪潮可能会来得更早。
