说到奇瑞，可能不少消费者或者是车迷朋友都是认为奇瑞才是中国最有潜力的车企，因为其发动机技术目前来看确实国内稍有领先，但是大家也别忘了，奇瑞曾经就是国产车的一哥，在1997年到2007年之间，奇瑞蝉联了十年的国产车销量冠军，此等荣誉何等辉煌，所以奇瑞绝对不应该是潜力股，正确的说就是虎落平阳。
不知道各位读者朋友到底怎么看奇瑞从辉煌走向衰落，小编今天发表一点自己的看法，我觉得奇瑞从辉煌走向衰落有个最好的对照案例那就是长城，长城与奇瑞恰好走的是截然相反的两条路，长城是摒弃轿车业务，专攻SUV领域，而奇瑞的做法则是想多点开花，当年财大气粗的奇瑞一分为四，拥有多个品牌发展，后来更是有凯翼，观致等品牌，而这些品牌毫无疑问都是拖后腿的存在，也渐渐的将奇瑞这个辉煌的车企拖到了现在这般奄奄一息的状态。
起初奇瑞还是为每一个品牌单独研发，但是到了现在，在各个品牌巨大的拖累下，奇瑞好像已经没有了那个精力为每一个品牌量身设计产品了，而是玩起了现在换标大战，顾名思义，奇瑞没有钱研发那就直接将奇瑞车型换个车标直接给其他车型使用，相信大家现在已经也是熟悉这个套路了，在评判这种策略谁好谁差之前，咱们还是来看看这些换标的车型。 奇瑞E3和凯翼E3
奇瑞E3
凯翼E3
奇瑞E3相信大家是很熟悉了，奇瑞旗下老牌紧凑型家轿了，虽然外观颜值以及性价比不怎么样，但是也算是入门级国产家轿中的一员悍将，不过最近的新车名单中却是出现了凯翼E3这辆车，我想是个明白人都知道这就式奇瑞E3换标的产品，连名字都一样，更疯狂的是据说起步售价都和奇瑞E3一模一样，都是5.29万起售，那么这个价格消费者到底选择谁呢？ 奇瑞瑞虎5和凯翼X5
凯翼X5
奇瑞瑞虎5
奇瑞瑞虎5，奇瑞旗下瑞虎系列销量最差的SUV，也被称为是最被埋没的SUV，但真的是被埋没吗？从这辆车的价格来看，和瑞虎3价格相差很远，而和瑞虎7又有大量价格重叠，添一点钱就能买到更好的瑞虎7，谁会买瑞虎5？更何况瑞虎5还有一个如假包换的亲兄弟——凯翼X5，毫无疑问，这也是一辆换标车，并且价格硬生生要比瑞虎5便宜将近一万，我想奇瑞车标还没有达到贵一万的地步吧？当然了相似的还有凯翼X3和奇瑞瑞虎3，好在这两款车在外观上还有那么一些差距，不是完全一样。 瑞虎7和观致young
观致，作为奇瑞旗下一个血亏的高端品牌，累积已经为奇瑞亏损了好几十亿，并且因为目前产品竞争力不足以及产品更新能力差，观致暂且还有看到有任何的复苏迹象，不过已经好久没有新车型的观致，最近却是推出了一款全新车型，好不容易推出一款新车 ，自然是值得观致车迷高兴的点，但是一看才发现，原来就是一辆换标的瑞虎7，这辆车主打年轻时尚的观致入门级SUV其实就是瑞虎7换了个车标，外观稍有改动，而内饰就仅仅换了个车标，这样的新车明显诚意很不足，因为根据观致的习惯，这车肯定是要比瑞虎7更贵了，但是就是换了个车标，又凭让消费者多掏这部分钱呢？就因为观致这个车标？还是说方圆百里难得一见的4S店？
很明显，以上可以看出以前选择多线发展的奇瑞现在的研发能力已然不足，所以已经开始采用了如今的这种换标策略，小编也是不知道这种策略会成功还是失败，但我感觉一定难以被消费者所接受，如今奇瑞也就尽在发动机上面有所造诣了，但如今开始慢慢步入电动车时代，奇瑞有没有勇气像长安那样豪掷1000亿进军新能源？如果奇瑞把所有精力都集中在奇瑞这一个品牌之上，是不是还有翻身的一线机会？
