油耗是众多人买车时最关注的一个问题，毕竟有车以后，日常使用可是一笔不小的挑费，于是很多汽车的低油耗就成了最亮眼的卖点所在。例如近来要在广东车展亮相的国产车名爵6，百公里油耗低至1.5L的油耗就成了最吸引人的噱头。
而一些车并不是质量不好，总被坊间流传的高油耗拖了销量和口碑的后腿，比如美系车和国产车，你要买个福特、别克、雪佛兰或者哈弗、VV7，最先想的“大家都说油耗高”。今天我们就来为这些车“正名”，不要老拿账面油耗数据说事 ，不考虑排量重量的油耗都是不合理的。
一向以燃油经济性著称的日系车，混合动力版本的卡罗拉和雷凌，官方最低油耗为4.2L/100KM，这是什么概念呢，以92号油为例（6.43元/升），平均每公里只要0.27元，不到三毛钱……可是和我的共享单车相比，油耗可算大了，好了开玩笑，要想知道什么叫低油耗，就得明白油耗都受什么因素影响。再看看上图的丰田皮卡，装上东西油耗会低吗？
标签◆车重
轻量化和智能化是汽车发展的主流趋势，行业领先的品牌都在力争减重不减质，因为车重对油耗的影响非常明显的，实验证明，若汽车整车重量降低10%，燃油效率可提高6%—8%；汽车整备质量每减少100公斤，百公里油耗可降低0.3—0.6升；汽车重量降低1%，油耗可降低0.7%。
所以车重轻的车自然油耗要略低，日系车良好的燃油经济性能与此有很大关系，而车体较重的美系车和自重就2吨的VV7，油耗肯定会略高。这么粗略的算，很不公平。
◆使用习惯
夏天冬天开车是否开空调，开多久都会影响油耗数据，毕竟消耗了发动机动力，肯定会有额外的油耗浪费，这个每个人的使用时间都不一样，开一天和一小时能一样吗。此外车主的驾驶习惯：是否猛踩刹车、油门、低档高速行驶、不注重保养等都会对油耗有影响。
◆使用环境（高速/市区）
都知道买了车要常拉高速拉高速，为了就是利用高温来清理燃烧不充分的积碳和污渍，改善气体燃烧状态，降低油耗。老在市区跑，堵车低速行驶，油耗肯定高，这就是为什么人家的福克斯在5-6个油，有的人动不动就8个开外的原因。
◆车型
一辆货车和一辆赛车如果重量等方面都一样的前提下，油耗肯定也不能同日而语，主要就是受到车型的限制，一些车的空气动力学设计对降级油耗也是起到一定的辅助作用的。方方正正的SUV和流线型的轿车，除去车体架构重量的因素，油耗自然也不能相提并论。
此外不少人对大排量和马力高的车油耗有不小得误解，高是肯定高的，想要马儿跑，还不让马吃饱，这就说不过去了。但现如今技术的发展和混动车型的增加，凯美瑞2.5L的混动版本官方油耗仅为5.3L/100KM，宝马320Li m运动版2.0T/252马力，官方油耗也在6.2L/100KM。
除去一些车受根源三大件的拖累，油耗不可避免的高之外，多数技术过关的品牌车型并没有过于明显的高低好坏，以后想说自己车省油不要只说几个油，不如把你的良好驾驶习惯分享给众多车友，想吐槽自己家车费油，也不要以为埋怨车辆，先看看交通环境和习惯，毕竟汽车只是一个实用的代步工具。
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