受多种因素影响，今年上半年国产汽车销量仅比上年同期增长3.81%，增速比去年同期减缓4.33个百分点。国内豪华车市表现依旧稳健，保持了相对较高的增长态势，而韩系车低迷遭遇市场困境。那么，处于传统销售旺季的下半年车市，将有哪些利好因素?
前瞻产业研究院《中国汽车行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》整理数据显示，上半年全国汽车销量为1335.4万辆，同比增长3.8%，低于上年同期4.3个百分点。而广义乘用车销量为1082万辆，同比下滑0.2%，是过去13年来首次出现上半年销量同比下滑。
而过去几年连续以40%以上速度递增的SUV市场，今年上半年降速非常明显。上半年SUV增幅仅为16.8%。持续多年的SUV热正在退潮。这对那些竞争力不强，一窝蜂上SUV产品的车企来说，无疑是一个打击。
今年前6月，车市低迷，除了去年政策透支影响之外，还有便是上游煤炭、钢铁、有色等的价格暴涨与终端需求的相对疲软，导致总体中间制造和零售环节的利润偏低，消费动力相对放缓。
要说上半年车市有哪些亮点?
一是自主品牌汽车继续保持较快增长，总体业绩好于大市。上半年自主品牌乘用车共销售493.95万辆，同比增长4.33%，占乘用车销售总量的43.90%，占有率比上年同期提升1.14个百分点。
二是新能源汽车继续保持较快增长。在经历了骗补风波和年初政策切换的阵痛之后，2月份开始新能源汽车产销明显回温。
下半年汽车市场将迎来哪些利好?
一、就是购置税优惠的最终退出了。除了购置税因素之外，汽车出口也呈现出较好发展，这有利于车企达成年度销售目标。
整个上半年，汽车企业出口39.6万辆，比上年同期增长26.2%，增速比1-5月略有下降。分车型看，乘用车出口27.3万辆，比上年同期增长36.5%;商用车出口12.3万辆，比上年同期增长8.1%。
二、新能源车有望高速增长。随着工信部目录的加快出台，下半年将有更多车型投放市场，下半年各地目录将新增更多车型。
可以说，车市虽然面临消费恢复以及购置税优惠到期等利好因素，但行业面临的挑战也很多。下半年，市场预计能有所好转，但汽车销量想要突然猛增仍十分困难。
