对于汽车技术而言，衡量汽车好坏的的最重要的指标就是发动机的性能，发动机的性能则体现在马力、扭矩和排量，这三个点通常作为汽车重要的指标！
马力、扭矩和排量这些的具体含义和关系又是什么呢？
一、马力
马力的另一种表达就是功率，功率的物理定义是物体在单位时间内所做的功的多少。对于内燃机而言，我们可以把它理解为燃料在单位时间内所产生能量的多少。因此，功率仅仅是一个描述做工快慢的物理量，功率越高，单位时间内产生的能量就越多，往往汽车的最高速度也越高。。最大功率一般用公制马力（PS）或千瓦（kW）来表示，1PS=0.735kW。
二、扭矩
发动机的扭矩就是指发动机从曲轴端输出的力矩。在功率固定的条件下它与发动机转速成反比关系，转速越快扭矩越小，反之越大，它反映了汽车在一定范围内的负载能力，反映在汽车性能上，包括加速度、爬坡能力以及悬挂等扭矩等于力和力臂的乘积，国际单位是牛米N·m。
三、排量
排量是指单位时间发动机所释放的能量（即将燃料的化学能转化为机械能），活塞从上止点移动到下止点所通过的工作容积称为气缸排量；如果发动机有若干个气缸，所有气缸工作容积之和称为发动机排量。
（1）功率、扭矩之间的关系
功率=n×扭矩×转速，汽车发动功率不断上升情况下，扭矩和转速会随时变动，就像下面一款汽车的功率、扭矩和转速之间的一个比列图：
明显看到，当转速达到3500r时，此时的扭矩最大，功率值也较大，此时就能得到最大的推动了，也就是比赛时出发之前的“轰油门”，就是提高转速到最佳转速，这样车子的启动较快，每台发动机的最大扭矩对应不同的转速。最大功率和最大扭矩对应的转速不一样。
可以根据以上参数来调整自己车辆最佳转速来达到一个最佳的开车感觉！
（2）排量和扭矩、功率的关系
排量和扭矩功率的关系。排量就是气缸容积，气缸容积越大也就意味着能吸入更多的油气混合汽，做功时的爆炸能量就更强，曲轴输出的扭矩也就越大。
此外还设计到缸径和冲程的问题：
缸径是气缸的直径，行程（也就是冲程）是活塞运动行程上止点和下止点的距离。简单即是排量等于π乘以缸径一般的平方在再乘以行程（圆柱容积：c=πr^2 h）
同样排量的发动机，缸径和冲程可能会有所不同，行程距离明显大于气缸直径，也有一些发动机的直径大于冲程，而最终的气缸容积可能相同，那么不同的缸径和冲程意味着什么呢？
其实很好理解：行程相对较短的发动机注重高转速、大马力，而长行程发动机能输出更大扭矩。我们可以想象一下，冲程越大，活塞的位移量就越大，连杆的运动幅度同样增大，如果我们把曲轴旋转中心看做圆心，那么显然长行程发动机所画出的圆要比短行程发动机更大，也就是说这个圆的半径要更大。之前我们已经说过了，可以把连杆和曲轴的连接轴中心点到曲轴旋转中心的距离看做是力臂，所以长行程发动机的力臂更长，输出的扭矩自然更强了。
在在汽车参数中，缸径和行程两个参数一般不给出，这也是汽车发动机技术的一个关键。同等马力下的缸径和行程的规格不一样，汽车所产生的动力输出也会不一样。
关于发动机的扭矩和功率，很多人得出这样的结论：日常驾驶中还是大扭矩更实用，因为扭矩大代表加速快，而最大功率只在最高转速输出，平时很少会用到。其实仔细想想，大扭矩也不一定是经常能用到，除非你经常全油门起步。
总的说来，马力决定了汽车的最高速度，扭矩决定汽车的加速度，瞬间的爆发力，而一般而言，排量越大，马力就越大！判断一辆车的动力是否够用，最简单的方法还是要亲自试驾一下，参数仅仅只是一个参考！
