美国福特航母
航母真烧钱，据有关资料，一艘航母就是一座科技城，仅电缆总长达1000多千米、电话近2000多部、雷达发射机80多部、按收机150多部、雷达天线70多个……
仅仅是烧钱也就罢了，没有过硬的军工，是不可想象的，比如航母阻拦索。
航母阻拦索，用于将舰载机高速拦停，是舰载机名副其实的“生命线”。与岸基飞机着陆时可缓慢减速平飞大相径庭，舰载机着陆必须加速着陆，一旦阻拦索尾钩未能挂住舰载机，必须能快速拉升逃逸。因此舰载机着陆对甲板阻拦装置要求极高。
2012年11月25日，中国首次舰载机阻拦着舰试验已取得圆满成功！从舰载机尾钩与阻拦索“拉钩”开始到飞机停下全程时间只有2-3秒。
这需要多大力量？
中国辽宁舰
目前液压缓冲式拦阻装置是各国现役航母的主力，其中最具代表性的便是美国海军MK7型拦阻系统。它主要由拦阻机、拦阻机驱动、拦阻索支撑以及钢索固定缓冲等系统组成。最新型的MK7-3型能够回收时速130千米、重约23吨的舰载机，拦阻距离约为100米。美军航母上备有4道拦阻索，第一道设在距斜甲板尾端55米处，然后每隔14米设一道。
多道拦阻
正因此，有人说，阻拦索系统是个看似简单实则复杂的装置，对于工程技术能力的要求极高，因为要保证阻拦索在复杂的滑轮组系统内不出现应力集中的点，一旦出现，就很容易拉断钢索。
或许基于对多年前中国军工的蔑视，某国曾狂傲地说“中国不可能制造出合格的阻拦索”。但中国不但做出来了，还让俄罗斯海军专家自叹：比“库兹涅佐夫”上的阻拦索更先进。
歼15着舰瞬间
拦阻索技术首先由英国发明使用，目前能独立生产拦阻索的国家有：英国、美国、俄罗斯和中国（均是联合国五常国家，只有法国不拥有此技术）。
